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28万的吉姆尼顶不住压力降价,但为什么还是骂声一片?

微微一降,表示尊重,28万的吉姆尼降了些价格,顶不住压力的平行进口车商表示价格可以稍微降降,求求你们赶紧来消化下国五库存车吧。

3C之前,一部分吉姆尼已经在天津港呆了有将近一年时间,3C之后开了一个极高的价格,老款吉姆尼14万的价格一跃变成28万,这让等待已久摩拳擦掌的消费者大失所望。

因为价格过高,消费热情烟消云散,28万的价格以越野人角度分析,与金标帕杰罗价格差距不过10%左右,选吉姆尼还是帕杰罗,我想不难选。

平行进口车销售链条的问题比较大,除了必须要做3C的费用之外,更高的利益追求必须要被承认,这是吉姆尼价格居高不下的原因,但从目前行业分析,7月份即将到来,这意味着吉姆尼国五车型顶不住多久。

如果不是快速降价去库存,就得提前上牌,哪一种对经销商来说都是一种打击。

吉姆尼这种小玩意,卖到28万这种价格,我可以简单粗暴的把它当成是没有挂着豪车车标的豪车,28万预算你能选择到凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X3甚至奔驰GLA,更大的尺寸更出色的豪华表现,除了不会越野哪里都比吉姆尼强。

能越野又能怎样,吉姆尼值这个价儿吗?

目前吉姆尼价格已经从28万降到26万出头,近乎两万的价格下调意味着平行进口车市场在试探消费者,26万的价格如果能刺激消费去库存,那么平衡价格与库存量,能够在国六落地之前打消危机,但从目前的环境分析,26万的吉姆尼大概率还是凉凉。

同样的预算,吉姆尼实力属实不算强,从根本上来说,吉姆尼没有走市场价格,14万才是它的根本价值,微微下调的价格不用多说,还是贵出不少,这是其仍然是骂声一片的根本原因。

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