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君越在售价上也从刚上市时起步就22.98万跌到了现在的最低18.48万起

  不得不承认,德系车更加稳重大气,日系车"省油耐开"的印象如今显然已经在大部分消费者们心目中是根深蒂固,也几乎是众多消费者们买车时的首选,不过,对前几年也一样是火遍大江南北的韩系车,法系车,美系车来说,显然已经是风光不再,甚至大部分车型都是处于被冷落的尴尬处境,尤其是标致雪铁龙如今更是已经游走在国内汽车市场上的边缘,或许就如很多人所说的,再过不久,标致雪铁龙也将和雷诺一样退出国内车市。

  无论是在什么时候,一辆车能够很出色的获得众多消费者们的青睐都可以说不是偶然,而一辆车没能取得一个很出色的市场表现,也并不是意味着它们的产品力就一定不够优秀,在我看来,无论是从整车的颜值,驾驶感,操控,动力性能,做工用料,舒适性等多方面去看,都可以说雅阁,凯美瑞,帕萨特根本和别克君越不是一个级别的,而且君越在售价上也从刚上市时起步就22.98万跌到了现在的最低18.48万起,论性价比,别克君越也完全要比帕萨特,凯美瑞高得多。

  咱们都知道,君越是别克精心打造的一款想要挤进C级车领域的旗舰之作,所以,它在整车各方面的体现自然也都不会差,还记得第一眼看见它的时候,真的,可以说别克君越的气质一点都不输奥迪A6L,一样的充斥着满满的豪华,商务范,当对它经过一番细心的了解后就会发现,君越在拥有了一身格外扎实的做工工艺的同时,还分别在全车多达40多处做了降噪,防噪处理,并配以双层隔音车窗加持,一进入到车内关上车门,可以说车内的隔音也达到了比肩奔驰E级,奥迪A6L的水准。

  除此之外,别克君越在全车达到了1.6吨重的车身上,车身长宽高也做到了501*1866*1459mm(奔驰E级的车宽为1860mm)同时再配以2905mm的轴距,相比之下,别克君越的车身也基本是做到了和奔驰E级一样大,车内空间自然也是十分的宽裕。

  看着一身商务,气派的颜值,一进入到车内,不难感受到,别克对君越的整个内饰布局也完全可以说是下足了功夫,车内除了采用了大面积的真皮和环保材质包裹,在中控面板上还分别加入了实木装饰,如此一来,使得车内的质感也要比我们想象中优秀的多,难得的是,别克君越还在车内配备了一套Bose音响,开起来,别克君越的驾驶感一点都不输奥迪A6L。

  作为一款旗舰轿车,别克君越在动力系统上的体现也可以说从来没有让人失望过,新车全系搭载着一台2.0T涡轮增压发动机,并拥有了起步就241马力的输出功率,难得的是,君越将传动系统还换上了一套顿挫感接近0的9AT变速箱,开过君越的人就知道,它所拥有的驾驶感,舒适性都达到了相当令人满意的水平,百公里提速也最最快只要7.6秒,油耗低至7.1L,总之,无论是在整车各方面看去,君越都可以说是一款不折不扣的好车,况且它目前的售价还最低只要18.48万起,所以,也难怪为何会有人说还买啥凯美瑞,在我看来,相比较于凯美瑞,别克君越也确实是个更加明智的选择,不知道你们怎么看?

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