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吉利商用车正式宣布收购唐骏欧铃公司

  2021年1月14日,吉利商用车正式宣布收购唐骏欧铃公司。目前,山东唐骏欧铃的法定代表人已经变更为吉利商用车集团总裁范现军。毫无疑问,收购唐骏欧铃将为吉利商用车在轻卡领域注入新动能,加速和完善在轻卡领域的布局。

  新军搭配老将 扩张轻卡版图

  吉利商用车是世界500强吉利控股集团旗下一级子公司,成立于2016年2月。

  虽然成立时间还不足5年“新军”,但吉利商用车已完成轻商系列、重卡系列、皮卡系列、客车系列、英伦TX系列五大产品线的全面布局,形成了客货专全产品、全系列的发展格局,覆盖商业运输全场景。

  此次被收购的唐骏欧铃是商用车制造业的一名“老将”,前是始建于1956年的淄博汽车制造厂,属于国家定点汽车生产企业,也是国内较早生产轻型汽车的厂家之一。

  唐骏欧铃现拥有冲压、焊接、涂装、总装、检测等20余条国内先进的汽车生产线,具备年产10万辆整车的规模能力。旗下赛菱微卡、V系轻卡、T系轻卡、K系轻卡、工程自卸车、电动物流车、专用车居国内先进水平。

  此外,唐骏欧铃目前在国内拥有700多个销售网点,1000多家维修服务站,营销网络遍布全国各省市区。借助唐骏欧铃现有资源,吉利商用车在轻卡领域可以加速扩张“版图”。

  推出高端轻卡 打造“神兵利器”

  根据吉利商用车在2021年商务年会上披露的信息来看,吉利商用车将基于自身产品定位,全面推进唐骏欧铃产品向绿色环保升级转型,并将在2022年推出新一代高端智能轻卡。

  吉利商用车将致力于优化产品性能,提升可靠性;优化布置,提升转向和操稳性能;对动力总成进行解耦计算,优化NVH性能。

  新一代高端智能轻卡的内外饰造型将会有所提升,优化后的人机布置将营造更佳的观感、触感和操控体验。新车的空调系统也将进行优化选型,提升冷暖舒适性和除霜除雾性能。

  与此同时,新车将进行轻量化设计,满足合规上蓝牌的需求;还将提供倒车影像、胎压监测、车道偏离预警等选配,提高整车安全性。

  此外,吉利商用车将基于金融、供应链、售后服务等优势,赋能唐骏欧铃产品销售及经销商网络升级,全方位打造制胜轻卡市场的“神兵利器”。

  发挥产业优势 剑指北方市场

  吉利商用车一直在坚持“北攻南守”的产品战略,坚持用自身强大的产品实力,来拓展产品覆盖区域。

  唐骏欧铃所在的淄博是山东省乃至全国重要的工业城市,特别是汽车工业起步较早,在商用车整车及配套零部件生产体系方面都具有天然优势。收购唐骏欧铃汽车也使吉利商用车完成了其在山东地区的布局。

  其实,早在2020年1月13日,淄博市淄川区政府就与吉利商用车签署了年产15万辆新能源中高端皮卡、高端越野车、城市轻卡商用车项目合作协议。

  2020年8月,由唐骏欧铃原生产厂改造而来的吉利商用车淄博生产基地正式投产,预计可年产10万辆整车,主要生产皮卡和客车。8月28日,吉利商用车首款皮卡——远程FX在淄博基地下线。

  随着吉利商用车淄博基地投产,吉利商用车将以鲁中为起点,覆盖整个华东及华北地区。

  合纵连横 全面布局

  近年来,吉利商用车动作频繁。2020年7月,吉利商用车出资4.3亿元完成股份转让收购,成为华菱星马控股股东。

  华菱星马长期稳居国内重卡前十之列,拥有深厚的用户基础和良好的市场口碑,并且掌握完全自主的核心动力链,在新能源重卡领域也独具技术优势。吉利商用车控股华菱星马,必将在重卡市场有所突破,推动吉利商用车全面发展。

  目前,吉利商用车已经完成1·2·2·2·5发展架构布局,建成了国内六大生产基地以及英国考文垂基地,践行纯电动、增程式电动、插电混动、换电、甲醇、LNG、燃油等多种技术路线,在重卡、客车、轻型商用车、皮卡领域实现产品全覆盖。

  同时,吉利商用车联合多家金融机构,推出了全面的购车方案,并计划从产品、广宣、渠道、服务、金融、配件、技术、质量八个方面对市场销售进行支持,为用户提供综合解决方案,建设全产业链生态圈,面向市场,全面发力。

  “不破不立,不塞不流,不止不行”。面对全球范围的汽车产业升级,吉利商用车既坚持自主创新,又积极合纵连横,推动资源融合,不断推出新产品,取得新成就,为商用车产业转型升级、高质量发展提供了吉利方案!

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