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汽车空调部件的制冷原理与家用空调产品相同

  马上到夏天了,汽车空调部件不凉的确很烦恼,一来影响舒适度,二来压缩机把发动机功率消耗了却没有产生效果也是一种极大的浪费。

  汽车空调部件的制冷原理与家用空调产品相同

  对于汽车来讲,冬天开暖风和夏天开空调他们是不一样的,汽车内空调是靠压缩机部件制冷,而暖风是靠发动机部件的温度加热汽车内部,以及汽车外部吸进来的空气来提升汽车内部温度的,空调耗电量大主要是因为工作时间长,其实以我的经验来看空调不凉大多数情况下并不是太严重的问题,我就讲一讲一些实际中遇到的情况吧,帮助大家了解汽车空调部件没以前凉快的原因,汽车空调部件的制冷原理与家庭空调是一样的,但是因为空调结构和体积大小各异,因此使用的制冷剂产品是不同的。

  虽说如此但是我们仍然要本着科学严谨的态度去对待,先测量一下空调压力,如果高低压都偏低基本上就是缺冷媒产品了,添加到压力合适就行,能够立见成效,换冷媒产品之后,系统“制冷力”明显充足,蒸发箱会一直降到3.3度,然后“跳”压缩机离合器(为了防止蒸发箱结冰损坏,强制压缩机不工作),制冷剂产品压力却下降了1bar,变成了14bar。

  冷媒产品添加过多会导致系统压力过高

  空调器系统是带压力的,因为压缩机部件在打压,当冷媒产品添加过多或者管道有堵塞的时候会导致系统压力过高,这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机,避免压力继续升高损坏系统,而此时压缩机工作不顺畅,当然不会凉快了,解决方法很简单,测量系统压力,确认压力超标后排出部分冷媒产品恢复正常压力就可以了。

  压缩机部件是空调产品的核心

  压力开关部件损坏蒸发器也叫蒸发箱,位于仪表台下面的风道里,冷媒产品在这里汽化吸热产生低温,气流从蒸发器部件上面细小的通道中经过时被降低温度,因为蒸发器部件里一直有冷媒物质汽化吸热,因此它的温度很低,容易结霜,一旦结霜就会堵死蒸发器部件,从而导致气流没有办法通过,所以蒸发器部件上都有一个温度传感器部件,当接近结霜温度时它将会停止压缩机部件的工作,压缩机部件是空调核心部件,冷媒物质压力不正常、线路故障、温度传感器损坏或皮带松弛等原因,都会造成压缩机部件产生故障,影响制冷效果。

  冷凝器部件过脏会导致散热减低

  蒸发器太脏导致空气流量降低,热量交换效率降低,风速大时不凉,风速小的时候正常,泠凝器部件位于车头部,和冷却系统散热器部件并排安置,体积是散热器部件的一半左右,有些车的车头部有两个风扇,分别给汽车冷却系统及冷凝器部件散热,如果冷凝器部件太脏会导致散热功效降低,制冷效率自然也低,但是冷凝器部件几乎不会脏到这个程度,在汽车上这个特殊的环境下使用空调,除了要保证舒适之外,更要保证自己的健康。

  夏天的柳絮会堵塞冷凝器部件从而影响散热,空调滤芯部件过脏堵塞出风囗汽车空调部件,空调泵离合部件不工作,鼓风机电源部件损坏,风道调节电机部件不工作,以上这些都是导致汽车空调部件不制冷的重要因素,因此大家需要对症下药。

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